機能と動作原理

ステンレス鋼の外部サークリップは、シャフトの外径にある機械加工された溝に取り付けられ、シャフトに沿ったベアリング、ギア、スペーサーなどのコンポーネントの軸方向の動きを制限します。

取り付け中、サークリップはサークリッププライヤーで圧縮されてから溝内に拡張され、円形断面が溝の壁に接触して半径方向の着座力が生じます。{0}}

回転または振動条件下では、アキシアル荷重はサークリップと溝肩部の間の接触を介して伝達されます。これは、DIN 471 溝寸法に合わせて設計されたシャフトで一般的に使用されます。

材質と耐食性

ステンレス鋼の外部サークリップは通常、AISI 304 または AISI 316 のワイヤまたはストリップ材料から製造され、シャフト溝の取り付け内で弾性変形を維持するために成形と熱処理によって表面硬度が制御されます。

相対湿度が 80% を超える環境や、断続的に水にさらされる環境 (ギアボックスハウジング、屋外モーターアセンブリなど) では、ステンレス鋼上の酸化クロム層が、サークリップとシャフト溝の間の接触界面の表面酸化を軽減することで耐食性を実現します。

材料の選択は、用途の負荷と環境に基づいて行われます。一般的な機械アセンブリには 304 ステンレス鋼が使用され、腐食性媒体にさらされて動作する海洋機器や化学処理システムなどの塩化物を含む環境には 316 ステンレス鋼が選択されます。{2}

ステンレス鋼の外部サークリップは、ベアリング、ギア、スペーサーなどのコンポーネントの軸方向の位置決めが必要なシャフトアセンブリに使用されます。自動車のトランスミッションシステムや産業用歯車装置では、通常、回転条件下での軸方向の動きやトルク伝達を制限するためにシャフトの溝に取り付けられます。

電気モーターや一般的な機械装置では、連続運転中にコンポーネントを規定の位置に保持するために、サークリップがローターシャフトまたはドライブシャフトに適用されます。ステンレス鋼グレードを選択すると、システム設計要件に応じて、湿気にさらされる環境や適度な温度変化のある環境でも使用できます。

ステンレス鋼の外部サークリップは、制御された成形およびスタンピングプロセスを通じて製造され、取り付け時に DIN 471 などの標準シャフトの溝に適切に適合することを保証する寸法チェックが行われます。

寸法検査はキャリパーとゴー/ノーゴーゲージを使用して実行され、各バッチが溝の互換性とシャフトアセンブリの一貫した取り付け動作を維持していることを確認します。{0}

取り付けサンプリングテストでは、サークリップが溝内で正しく拡張し、ギアやベアリングアセンブリなどの機械システムの回転または振動条件下でアキシアル荷重を伝達することを検証します。

OEM 生産は、産業用途のさまざまなシャフトサイズと負荷要件に合わせてワイヤ直径、熱処理、および自由直径パラメータを調整することによってサポートされます。

止めナットや軸肩部と構造はどう違うのですか？

サークリップは、溝内に拡張するスプリットリングの弾性構造を使用します。一方、ナットはねじ付き予圧に依存し、ショルダーは段付きシャフト形状に依存するため、加工長さと材料の使用量が増加します。{0}

どのような作業条件で動作できますか?

一般的な産業用途では、回転シャフトシステムにステンレス鋼の止め輪が使用されます。約 800 度を超える動作温度 (ステンレス鋼のグレードによって異なります) に耐えることができ、モーターやギアボックスのハウジングなど、湿気や断続的な水との接触を伴う環境に適しています。

実際のアプリケーションでよくある故障モードは何ですか?

故障は、溝の磨耗、不適切な溝の深さ、リング断面積を超える過剰なアキシアル荷重、またはシャフトの溝への不完全な装着を引き起こす不適切な取り付けによって発生する可能性があります。{0}}

サークリップはどのように機械システムに組み込まれていますか?

シャフトには標準化された溝 (DIN 471 など) が機械加工され、コンポーネントがシャフトに組み立てられ、サークリップがサークリッププライヤーを使用して取り付けられ、溝内に拡張して組み立てられた部品の後ろに軸方向のストップが形成されます。