製品の利点

E- 形状の構造はシャフトの溝の側面から直接取り付けられるため、組み立て中にシャフトの端にクリップをスライドさせる必要がありません。

クリップと溝壁の間の 3 点接触により、回転状態中にワッシャー、ギア、またはスペーサーからシャフト構造にアキシアル荷重が伝達されます。

AISI 304 や 316 などのステンレス鋼材料は、モーターハウジング、リンケージシステム、屋外の機械装置内部の酸化や湿気への耐性を備えています。

オープンサイドの形状により、シャフトの分解を繰り返し行う必要があるメンテナンス手順中に、ペンチや自動ツールを使用して取り外すことができます。{0}}

軸溝の互換性

ステンレス鋼 E クリップは、機械加工されたシャフトの溝に適合するように設計されており、溝の幅、溝の深さ、シャフトの直径によってクリップの保持力と取り付けの安定性が決まります。

クリップの脚は複数の点で溝の壁に接触し、回転または振動状態中にワッシャー、ギア、またはスペーサーからの軸方向の荷重がシャフトの溝に伝達されるようにします。

溝の寸法は通常、DIN 6799 シャフト規格に一致しており、過剰な動きや不完全な装着を防ぐために、クリップの厚さと溝の形状がシャフトの直径に対応している必要があります。

溝の深さが不適切であったり、シャフトの公差が大きすぎると、クリップと溝の壁の間の接触圧力が低下し、周期的な荷重条件下で保持力が失われる可能性があります。

ステンレス鋼の E クリップは、E- 形の脚が機械加工された溝に入るまで、クリップをシャフトに横方向に押し付けることによって取り付けられます。シャフト端から軸方向にスライドさせる必要はありません。

取り付けは通常、標準的な E クリッププライヤーまたは空気圧プレスツールを使用して行われます。このツールはクリップの開口部をわずかに圧縮して溝の位置に導きます。{0}

溝内に配置されると、クリップは元の形状に拡張して溝の壁に接触し、ワッシャーやギアなどのコンポーネントの軸方向の動きを制限する機械的なストップを形成します。

分解中、クリップはプライヤーを使用して溝の開口部からこじ開けられ、溝の端が変形したり摩耗したりしていない限り、シャフトアセンブリ全体を分解することなく取り外すことができます。

シャフトの溝の適合性は、溝の幅、溝の深さ、シャフトの直径を測定することによってチェックされ、取り付け中に過度の緩みや干渉がなく、E クリップが溝に完全に収まることを確認します。

熱処理後に硬度検査を実施し、クリップがシャフト溝に側面から取り付けられた際に目に見える変形や亀裂がなく、十分な弾性回復力を維持していることを確認します。

標準の測定ツールとゲージを使用してリテーナリングの寸法を測定します。-必要に応じて光学スクリーニングを使用し、-シャフトの回転中や振動下でも、リングの脚とシャフトの溝の壁が常にしっかりと接触していることを確認します。

実際のシャフトアッセンブリに対して取り付け抜き取り試験を実施し、組立やメンテナンスを繰り返す際のクリップの挿入力、溝の嵌合状態、取り外し動作などを確認します。

E クリップはシャフト上でどのような工学的機能を果たしますか?

E クリップは、機械加工されたシャフトの溝に取り付けられ、溝の位置に物理的なストップを形成することで、ワッシャー、スペーサー、小型ギアなどのコンポーネントの軸方向の動きを阻止します。

E クリップは標準の外部サークリップとどう違うのですか?

E クリップはサイドエントリ構造を採用しており、シャフト端を滑らせることなく取り付けることができます。一方、外部サークリップはシャフト端から溝に軸方向に取り付ける必要があります。{0}

適切に取り付けるにはどのような溝設計が必要ですか?

シャフトには、E クリップの仕様に一致する定義された溝幅と深さを備えた機械加工された溝が必要です。溝の公差が不適切であると、クリップの脚と溝の壁との接触が減少する可能性があります。

使用されている材質とステンレス鋼が選ばれる理由は何ですか?

AISI 304 や 316 などのステンレス鋼グレードは、アセンブリが湿気、結露、または屋外条件にさらされる場合に使用され、クリップ-の接触領域の表面酸化を軽減します。

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